2023年，国产涡扇-15发动机正式量产列装，标志着中国在航空动力领域取得了重大突破。然而，伴随着这一喜讯的，是部分质疑的声音，甚至有人声称其技术水平仅相当于美国30年前的水平。那么，这种说法是否准确？涡扇-15的实际性能真的落后30年吗？

涡扇-15发动机

航空发动机，这个被誉为飞机"心脏"的关键部件，长期以来都是中国航空工业的一大痛点。多年来，国产飞机不得不依赖进口发动机，但随着时间推移，这种局面正在悄然改变。2023年3月，中国航发航材院负责人张勇宣布，涡扇-15发动机已开始量产，这一消息如同一阵春风，吹散了笼罩在国产发动机上的阴霾。

涡扇-15发动机开始量产

然而，在国际舆论中，对涡扇-15的技术水平提出了质疑。美国之音引用专家观点，认为涡扇-15与美军F-22战机的F119发动机相比仍有差距。美国媒体更是直言不讳地指出，中国在航空发动机领域还需经过一系列严格的技术流程，预计至少还需5年时间才能真正实现大规模量产。

美国之音观点

与此同时，美国并未停下脚步，他们正在积极推进"2030年空优计划"，其第六代战机可能在中国歼-20实现量产时就已经服役。回顾过去三十年，美国在航空发动机领域的进展似乎并未如美媒吹的那般显著。F119发动机推出后，F135发动机似乎并未带来革命性的突破，其推力的增加主要源于更大的涵道比，这一设计虽然提升了推力，却也带来了高速飞行性能的牺牲。

F135发动机

然而，中国的航空发动机技术正在迎头赶上。WS15发动机采用了流量为30公斤/秒的高推核心机，其改进潜力被认为甚至超过了F135。更引人注目的是，WS15的涡轮前进气温度比美方低，这意味着中国可以使用更经济的材料，从而大幅降低成本。装备涡扇15发动机的歼20战机，最大推力可达181千牛，推重比为10.87，理论最大速度超过2.2马赫，巡航速度更是超过1马赫，相比之下，装备F135发动机的F35战机，理论最大速度仅为1.8马赫，巡航速度甚至不足1马赫。

涡扇15与F135对比

面对质疑和挑战，中国航空工业展现出了强大的后发优势和创新能力。涡扇15的成功研制，不仅标志着中国在这一领域已经达到世界先进水平，更展现了中国航空工业的整体实力。而美国，曾经的领跑者，如今却面临着重重挑战，未来的天空，究竟会被谁主宰？这场竞争将继续推动全球航空技术的进步，为人类征服蓝天开辟新的篇章。

中国航空工业