自电动车新国标施行以来，多地曾对超标电动车采取严格检查，甚至禁止上路、查扣。然而，近期多地开始对电动车治理态度进行转变，采取人性化的管理政策，施行不罚不扣的超标车管理方式，让车主们感受到了突如其来的幸福。

一、超标电动车设置过渡期，不禁行不扣车

据不完全统计，我国约有1亿辆超标电动车。今年11月，四川自贡、四川安阳、河南安阳等地宣布为超标电动车设置过渡期，最低期限为3年，并免费挂牌，让超标电动车可以继续上路行驶。四川南充更是明确表示，对于之前已购买的非标二轮车，可在规定时间内进行备案登记，并设定使用过渡期至2028年5月31日。

二、淘汰车辆，发放以旧换新补贴

尽管超标电动车长期来看面临淘汰趋势，但各地不再直接强制淘汰，而是推出真金白银的换购补贴。目前，全国已有超过28个省市推出换购补贴，补贴力度一般为车价的15%～20%，部分地区甚至高达1000元！同时，政府还积极引导企业推出更多购车优惠，让广大车主真正享受到实惠。

三、电动车上路管理更便民化、人性化

多地开始采取“以管代罚”政策，通过发出警告、劝导和要求观看交通法规视频等方式，减免直接罚款。此外，一些地方还积极扩建电动车专用道，严厉打击机动车占道停放，确保电动车有路可走，避免安全风险。

总结

超标车不禁行、换购有补贴、车主不受罚，这些利好消息让电动车车主们感受到了前所未有的便利和福利。这种“刚柔并济”的管理方式不仅易于被接受，也展现了各地对电动车治理的积极态度。

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来源：电动车商业评论